รถไฟสายใหม่เด่นชัย-เชียงของ ก้าวสำคัญสู่การเชื่อมโยงภาคเหนือ

โครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ หนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของประเทศ มีความคืบหน้าในการก่อสร้างแล้วกว่า 53% พร้อมเปิดให้บริการตามเป้าหมายในปี 2571

ความคืบหน้าก่อสร้างและอุโมงค์

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รายงานว่า ณ เดือนมกราคม 2569 การก่อสร้างงานโยธามีความคืบหน้า 53.421% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเพียง 0.220% สำหรับโครงการมูลค่า 72,921 ล้านบาท ระยะทาง 323.10 กิโลเมตร

การเจาะอุโมงค์ทั้ง 4 แห่ง รวมระยะทาง 27.03 กิโลเมตร มีความก้าวหน้าระหว่าง 60-72% โดยเฉพาะอุโมงค์งาวในจังหวัดลำปาง ความยาว 6.211 กิโลเมตร คืบหน้า 72.52% เร็วกว่าแผน

ปัญหาเวนคืนที่ดินใกล้คลี่คลาย

จากที่ดินที่ต้องเวนคืนทั้งหมด 8,800 แปลง ปัจจุบันส่งมอบแล้ว 8,109 แปลง เหลือที่ดินที่รอดำเนินการเพียง 987 แปลง

ความก้าวหน้าสำคัญเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2569 คณะกรรมการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรม (คปก.) อนุมัติให้ใช้ที่ดินในเขตปฏิรูปที่ดิน 105 แปลง ในจังหวัดลำปางและเชียงราย รวมพื้นที่กว่า 361 ไร่

เชื่อมโยงเศรษฐกิจภาคเหนือ

โครงการนี้จะเปิดศักยภาพพื้นที่ 4 จังหวัดภาคเหนือ ทั้งด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และการค้า ผ่านพื้นที่ 59 ตำบล 17 อำเภอ ใน 4 จังหวัด คือ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย

เส้นทางจะมีสถานีทั้งสิ้น 26 สถานี ประกอบด้วย สถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถ 13 แห่ง

ระบบโลจิสติกส์สมัยใหม่

การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 3 สัญญาหลัก โดยสัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย มีความคืบหน้าดีที่สุดที่ 58.857% เร็วกว่าแผน 3.837%

โครงการนี้จะช่วยยกระดับระบบขนส่งและโลจิสติกส์ของภาคเหนือ เชื่อมโยงกับเส้นทางการค้าในภูมิภาคอาเซียน และเสริมสร้างความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจของประเทศ